Frente de la estación
El frente de la estación también se está abordando como parte de los planes de Groningen Spoorzone. Esto debería hacer que la zona sea más atractiva y proporcionar una buena conexión con el centro de la ciudad. Junto con NS Vastgoed BV, principal propietario del lado norte, el municipio está tomando la iniciativa para la remodelación del lado norte.
Diseño Espacial
En los próximos años, realizaremos un diseño espacial integral para toda la explanada del edificio monumental de la estación. Se discutirán todas las funciones, como la posibilidad de permanecer en la explanada y la capacidad de cruzar Stationsweg desde y hacia Werkmanbrug.
Hay espacio para un programa urbano mixto más intensivo. Es principalmente un lugar de trabajo. Al mismo tiempo, es posible una combinación más amplia de instalaciones, vida y entretenimiento.
Será una zona residencial verde sobre el agua, lógicamente vinculada al centro de la ciudad. Esto requiere la remodelación de Stationsweg.
Balcón de la Ciudad
El Stadsbalkon tiene un carácter pavimentado pronunciado que no se adapta a un buen espacio para vivir y ubicación en el agua. También hay poco que hacer.
Los principales cambios en el área se utilizan como una oportunidad para investigar cómo el Stadsbalkon y el cobertizo para bicicletas pueden integrarse en las ambiciones para el área de la estación en su conjunto.
Nueva Estación de Autobuses
La reubicación de los autobuses al lado sur de la estación crea espacio en el lado norte para un nuevo diseño, un nuevo espacio público y para la expansión del programa urbano. Esto se puede combinar con la demolición, remodelación o transformación de bienes inmuebles existentes.
Flanco Oeste
El flanco oeste de la estación cruza Kiss+Ride, la parada de taxis y el piso de bicicletas. En los planes de Groningen Spoorzone, los taxis y los automóviles pronto podrán circular bajo los techos de las plataformas. El piso de bicicletas tendrá un nuevo lugar en el área de la estación.
Conexión con el Centro de la Ciudad
Con los planes de Groningen Spoorzone, la estación se convertirá en la tarjeta de presentación de la ciudad. Para dejar clara la relación con el centro de la ciudad, queremos conectar el área de la estación y el centro de la ciudad.
Balcón de la CiudadLlamamos Stadsbalkon al cobertizo subterráneo para bicicletas en la parte delantera del edificio de la estación. Aquí hay espacio para unas 5.500 bicicletas. El Stadsbalkon se mantendrá en los planes de Groningen Spoorzone.
 |
| Debajo de este piso (balcón) está el cobertizo subterráneo de bicicletas. |
Historia
El Stadsbalkon fue diseñado por el arquitecto Kees Christiaanse como parte del 'Plan Christiaanse'. En ese plan, la estación se convirtió en un eje de la ciudad animada y moderna para todo tipo de transporte. El Stadsbalkon se puso en uso en 2007. Desde entonces ha albergado 5.439 bicicletas. El cobertizo para bicicletas está vigilado las 24 horas por supervisores.
Colocar en los Planos
El Stadsbalkon permanecerá en los planes de Groningen Spoorzone. El vestíbulo de la estación se restaurará y en el futuro será la ruta más lógica para ingresar a la estación. La entrada al paso de peatones está justo detrás del edificio de la estación. Para garantizar que la conexión con el centro de la ciudad mejore, partes del Stadsbalkon se adaptarán y se harán más amigables para los peatones.
Fuente: ProRail (NS)
