Zona ferroviaria de Groningen
Cada vez más personas viajan desde y a través de la estación de Groningen. Con la construcción de un pasaje subterráneo para peatones, un túnel para bicicletas, un cobertizo para bicicletas, un paso subterráneo para autobuses y una nueva estación de autobuses, estamos preparando la estación para el futuro. Además de ser una puerta de entrada a la región, la estación se convertirá en una de las tarjetas de presentación de la ciudad.
Listo para el futuro
En los próximos años, prepararemos la estación de Groningen para el futuro. La estación proporcionará espacio para más trenes. Los viajeros regionales pronto ya no tendrán que hacer trasbordos, porque continuaremos siguiendo las vías regionales. Viaja directamente desde Roodeschool y Delfzijl a Veendam y Bad Nieuweschans. Esto requerirá más pistas y más plataformas. Y nosotros nos encargaremos de eso.
En la nueva situación, la estación de Groningen tiene cuatro plazas de plataforma, con siete vías donde llegan y salen los trenes. Ya se colocó una cuarta vía entre la estación de Groningen y la estación de Europapark en 2020 y la estación de Europapark recibió una plataforma adicional con techo de plataforma, ascensor y escaleras. También se ha construido una instalación de giro para que los trenes puedan continuar hacia Europapark en lugar de Assen durante el trabajo futuro en la estación de Groningen.
Plaza de la plataforma con muchas instalaciones
Inmediatamente detrás del edificio monumental de la estación habrá una plaza espaciosa para los viajeros. Un lugar agradable para alojarse, con una amplia gama de comodidades. La plaza tiene un ambiente monumental y ofrece una vista de los trenes. Los viajeros encontrarán aquí información actualizada sobre el transporte público, pero también podrán disfrutar de una taza de café con pastel Groninger.
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| Así se vera la estación una vez terminadas las obras - Imagen Koen van Velsen |
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| Vista de los futuros espacios de circulación peatonal - Koen van Velsen |
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| Vista de los futuros andenes. La torre de color gris es la cabina de señales y enclavamiento - Imagen Koen van Velsen |
Estación de autobuses
La estación de autobuses se movió del lado norte al lado sur. Habrá un túnel bajo las vías y una entrada y salida, especial para autobuses, del Emmaviaducto. El traslado de la zona de estacionamiento de trenes a Vork significa que, además de la estación de autobuses, también hay espacio para desarrollos municipales en las áreas de vivienda, trabajo y ocio. Se rediseñará el lado norte de la estación, lo que también mejorará la conexión con el centro de la ciudad para peatones y ciclistas.
Peatones y ciclistas
Se construirá un paso peatonal para llegar a las nuevas vías. La entrada estará justo detrás del vestíbulo del edificio monumental de la estación. Por ejemplo, el edificio histórico de la estación y la sala de recepción se utilizarán de forma más intensiva. Todos los trenes se detendrán en el medio sobre el paso de peatones. Esto le permite cambiar más rápido.
El pasaje también tendrá una entrada en el lado sur. Luego forma una conexión entre el centro de la ciudad y las áreas residenciales del sur. Un nuevo túnel para bicicletas tiene el mismo efecto: este túnel estará junto al paso de peatones y se convertirá en una conexión entre dos cobertizos para bicicletas. Estamos construyendo un nuevo cobertizo subterráneo para bicicletas para más de 8,000 bicicletas debajo del paso de peatones y el túnel para bicicletas.
Con ajustes en las vías y estaciones entre Groningen y Haren, fortaleceremos a Groningen como un centro de transporte público que funcione bien y garantizaremos una buena accesibilidad a la ciudad y la región. El creciente número de viajeros en tren, autobús, bicicleta y a pie pronto podrá llegar a su destino de forma aún más cómoda, rápida y fácil.
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Vistas de lo que era la estación, ahora en plena ejecución de las obras. Fotos Todotren (jeg).
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Fuente: ProRail (NS), salvo mención expresa.
