28 de marzo de 2022
La estación de Groningen, en el lado sur, el pozo ya tiene concreto submarino.
Un total de 3200 metros cúbicos de hormigón pasaron por las bombas de hormigón de la estación de Groningen el pasado jueves 24 y viernes 25 de marzo de 2022. Allí, se vertió el hormigón bajo el agua en la segunda parte de la ataguía en 35 horas. Una vez que se haya bombeado el agua, el concreto formará el piso de la ataguía.
Abastecimiento y vertido diurno y nocturno
El vertido de un suelo con hormigón bajo el agua debe hacerse de una sola vez. Así, día y noche, se vertió agua en la parte trasera de la estación. Alrededor de diez camiones de hormigón por hora venían desde Betoncentrale Groningen al sitio de construcción para el suministro de hormigón. Debido al trabajo en Julianaplein, se utilizó una ruta de construcción diferente a la habitual.
Paula Bongertman, directora de Medio Ambiente: “No se permitió que se interrumpiera el vertido de hormigón bajo el agua. Vimos este riesgo de antemano con la ruta de desvío establecida para Julianaplein. En consulta con el municipio de Groningen y Groningen Ookbaar, comenzamos a buscar una ruta diferente, lo que nos permitió reducir el riesgo de interrupción”.
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| Vertido de hormigón en la mañana temprano. |
Curado y secado por bombeo
El concreto bajo el agua primero debe curar adecuadamente. Luego hay un llamado marco de estampado en la cabina que proporciona contrapresión. El bombeo para secar el pozo comenzó a mediados de abril y se espera que el pozo de construcción en el lado sur de la estación esté completamente seco para fines de abril.
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| Empleados verificando los trabajos en el pozo lado sur. |
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| Un total de 3.200 metros cúbicos de hormigón entraron en el pozo en construcción |
Fuente: ProRail (NS)
