Área De Vork

Reubicación de la zona de estacionamiento

El área de preparación ha sido movida. En el nuevo horario, circularán más trenes hacia y desde Groningen y, debido a todas las intervenciones en la estación, quedó muy poco espacio en el área de la estación.

La nueva zona de estacionamiento se encuentra entre las vías que conduce a Assen y la otra a Winschoten, junto al actual parque empresarial Zuidoost en Haren. El área de estacionamiento se ha integrado de tal manera que la vista del área industrial es en gran medida limitada. El entorno de la zona de estacionamiento de trenes, también se ha habilitado como parque arqueológico peatonal. 

Debido a todas las intervenciones que se llevan a cabo actualmente en la estación de Groningen, ha quedado muy poco espacio para la zona de estacionamiento de los trenes. También circularán más trenes hacia y desde Groningen, lo que requerirá más espacio. Es por eso que el área de estacionamiento y preparación se ha trasladado a De Vork en Haren entre las vía hacia Assen y Winschoten. 

Groningen está creciendo y se está volviendo más ocupado. Esto también se aplica a todo el tráfico de trenes. Se introducirá un nuevo horario para satisfacer los deseos de los viajeros. Todos los trenes extra del nuevo horario también deben tener una plaza de aparcamiento cuando no estén en uso. El área de preparación actual es demasiado pequeña para eso. En De Vork en Haren hay más espacio para el área de estacionamiento.
En 2017, el contratista inició los trabajos preparatorios. La nueva área de preparación se puso en uso en junio de 2020. Después de eso, comenzó el trabajo en la estación principal. 
Las siguientes fotos muestran los inicios de la zona citada.

El área de preparación de De Vork en Haren ya está lista para su uso. Todas las instalaciones para estacionamiento, reabastecimiento de combustible, lavado y mantenimiento de trenes ahora se encuentran aquí. En el año 2020 el proyecto Groningen Spoorzone entregó la nueva área de estacionamiento de De Vork en Haren (vías divididas a Assen y Veendam/Weener). Arriva y NS pueden estacionar, lavar, repostar y mantener trenes aquí. El estacionamiento de 22 hectáreas (¡treinta y tres campos de fútbol!) reemplaza el área de estacionamiento en el lado sur de la estación de Groningen. La construcción de vías, cables aéreos e instalaciones comenzó en 2019.

De Vork cerca de Haren se completó en el año 2020. Este nuevo y gigantesco estacionamiento de 22 hectáreas reemplaza los apartaderos junto a la estación de Groningen. Con el espacio creado, se abren nuevas posibilidades para abordar a fondo la estación y las vías cercanas a Groningen. Pronto los trenes correrán desde el lado oeste a través de la estación hacia el lado este.

Desde 2017, hemos estado trabajando en De Vork en Haren (vías divididas a Assen y Veendam/Weener) en un nuevo sitio donde los trenes se pueden estacionar, lavar, repostar y mantener. Empezamos con un pastizal y ahora hay 35.000 toneladas de grava de vía, 11 kilómetros de vía, 26 desvíos e instalaciones de aparcamiento, lavado, repostaje y mantenimiento. Arriva y NS ya utilizan el sitio.

Haciendo click en el siguiente enlace se podra ver un vídeo donde en su primera parte se muestra como es el sitio, más adelante se puede ver la estación Groningen Europapark donde también hubo obras, casi el final se muestra la estación Groningen donde se puede ver fugazmente el viejo estacionamiento junto a la estación.

https://youtu.be/S6j8XfHb-XA

Arriba Der.: En la imagen se observa el edificio de la estación Groningen el cual se conservará y en las restantes el antiguo estacionamiento y preparación de los trenes. Fotos Todotren Blog (jeg).

Fuente: ProRail (NS), salvo mención expresa. 

Estación Groningen

Zona ferroviaria de Groningen 

Cada vez más personas viajan desde y a través de la estación de Groningen. Con la construcción de un pasaje subterráneo para peatones, un túnel para bicicletas, un cobertizo para bicicletas, un paso subterráneo para autobuses y una nueva estación de autobuses, estamos preparando la estación para el futuro. Además de ser una puerta de entrada a la región, la estación se convertirá en una de las tarjetas de presentación de la ciudad.

Listo para el futuro

En los próximos años, prepararemos la estación de Groningen para el futuro. La estación proporcionará espacio para más trenes. Los viajeros regionales pronto ya no tendrán que hacer trasbordos, porque continuaremos siguiendo las vías regionales. Viaja directamente desde Roodeschool y Delfzijl a Veendam y Bad Nieuweschans. Esto requerirá más pistas y más plataformas. Y nosotros nos encargaremos de eso.

En la nueva situación, la estación de Groningen tiene cuatro plazas de plataforma, con siete vías donde llegan y salen los trenes. Ya se colocó una cuarta vía entre la estación de Groningen y la estación de Europapark en 2020 y la estación de Europapark recibió una plataforma adicional con techo de plataforma, ascensor y escaleras. También se ha construido una instalación de giro para que los trenes puedan continuar hacia Europapark en lugar de Assen durante el trabajo futuro en la estación de Groningen.

Plaza de la plataforma con muchas instalaciones

Inmediatamente detrás del edificio monumental de la estación habrá una plaza espaciosa para los viajeros. Un lugar agradable para alojarse, con una amplia gama de comodidades. La plaza tiene un ambiente monumental y ofrece una vista de los trenes. Los viajeros encontrarán aquí información actualizada sobre el transporte público, pero también podrán disfrutar de una taza de café con pastel Groninger.

Así se vera la estación una vez terminadas las obras - Imagen Koen van Velsen

Vista de los futuros espacios de circulación peatonal - Koen van Velsen

Vista de los futuros andenes. La torre de color gris es la cabina de señales y enclavamiento - Imagen Koen van Velsen  

Estación de autobuses

La estación de autobuses se movió del lado norte al lado sur. Habrá un túnel bajo las vías y una entrada y salida, especial para autobuses, del Emmaviaducto. El traslado de la zona de estacionamiento de trenes a Vork significa que, además de la estación de autobuses, también hay espacio para desarrollos municipales en las áreas de vivienda, trabajo y ocio. Se rediseñará el lado norte de la estación, lo que también mejorará la conexión con el centro de la ciudad para peatones y ciclistas.
Peatones y ciclistas

Se construirá un paso peatonal para llegar a las nuevas vías. La entrada estará justo detrás del vestíbulo del edificio monumental de la estación. Por ejemplo, el edificio histórico de la estación y la sala de recepción se utilizarán de forma más intensiva. Todos los trenes se detendrán en el medio sobre el paso de peatones. Esto le permite cambiar más rápido.
El pasaje también tendrá una entrada en el lado sur. Luego forma una conexión entre el centro de la ciudad y las áreas residenciales del sur. Un nuevo túnel para bicicletas tiene el mismo efecto: este túnel estará junto al paso de peatones y se convertirá en una conexión entre dos cobertizos para bicicletas. Estamos construyendo un nuevo cobertizo subterráneo para bicicletas para más de 8,000 bicicletas debajo del paso de peatones y el túnel para bicicletas.

Con ajustes en las vías y estaciones entre Groningen y Haren, fortaleceremos a Groningen como un centro de transporte público que funcione bien y garantizaremos una buena accesibilidad a la ciudad y la región. El creciente número de viajeros en tren, autobús, bicicleta y a pie pronto podrá llegar a su destino de forma aún más cómoda, rápida y fácil.

Vistas de lo que era la estación, ahora en plena ejecución de las obras. Fotos Todotren (jeg).

Fuente: ProRail (NS), salvo mención expresa.